近日一條與“飛機”有關的新聞上了熱搜。8月9日上午和晚上，深航東航客機均在高空中遇到機械故障緊急情況，深航航班返航并再次起飛，東航航班緊急備降西安后再起飛。慶幸飛機上的所有工作人員，以及乘客們有驚無險！ 8月13日，民航局相關部門負責人對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果公布：經調查，此起事件是因為飛機后貨艙門密封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統(tǒng)故障引起。

 讀完這條新聞后，想必大家也會一樣產生了疑問，隨著科技的進步，為什么我們的民用航空依然無法杜絕這種重大空難的發(fā)生？現(xiàn)在就讓我來帶領大家通過東晟密封一同來分析其中的原因何在：

 貨艙門密封條為帶有充氣小孔的環(huán)管型結構，通常由硅橡膠和織物制成，密封條安裝于貨艙門門框的固定卡槽內以確保充氣孔朝向貨艙門內側，當貨艙門關閉時，密封條與機身結構相擠壓接觸。由于飛行時貨艙內增壓，增壓空氣經過密封條上的充氣孔進入密封條內，使其鼓脹后緊貼機身結構，從而確保貨艙密封。

  貨艙門密封條的不正確安裝將導致飛機增壓時，增壓空氣無法進入充氣孔使密封條鼓脹，進而起到貨艙密封的作用，造成飛機客艙壓力無法保持或下降而影響正常運行。

那么我們以下采用以下幾種方式：

1： 貨艙門密封條通常為軟性環(huán)管結構，安裝前應將其鋪平理順，安裝時應檢查確認安裝位置標識與手冊要求一致，安裝完成后應檢查其是否順暢無扭曲的固定于卡槽內；

2：在安裝密封條的過程中，若無法準確理解手冊步驟描述或對理解存在疑義時，可通過觀察同一架飛機相同或相似部件的安裝情況進行對比。

3：貨艙門密封條安裝后的檢查工作應在貨艙門關閉的情況下，由維修人員在貨艙門內部進行檢查確認。

 以上是東晟密封的分析及建議， 東晟密封主要從事各種行業(yè)密封圈的研發(fā)、制造、銷售于一體的科技生產型央視訪談企業(yè)。產品廣泛用于：航天、軍工、石油、化工、冶金、電力、汽車、造船、煤礦、電子、家電、衛(wèi)浴、泵閥、造紙、造紙、液壓、氣動、機器人、無人機、智能制造、盾構機、工程機械等行業(yè)。

  產品質量已達到國內高端水平，取得了ISO 9001-2008認證，同時我們的產品也符合歐盟的ROHS、REACH規(guī)范，已達到全國質量水平，通過了國家質量監(jiān)督認證，產品主要市場：亞、歐、美、中東、國內大城市。與國內各大品牌合作的有：三一重工、福田雷沃、杭叉集團、徐工集團等。東晟人將始終秉承的經營理念：誠實守信，務實創(chuàng)新，攜手合作伙伴實現(xiàn)共同價值，造福社會！